Pirmkārt, salīdzinot ar staru tipa lieljaudas plauktiem, maršruta autobusu plauktiem ir pieejamas vairāk uzglabāšanas vietu. Shuttle plaukti var tikt uzskatīti par dinamiskiem caurspīdīgajiem. Līdzīgi kā viņiem, tie ir arī blīvi uzglabāšanas plaukti. Viņi daudzas reizes pēc kārtas var uzglabāt preces pa vienam. Salīdzinot ar lieljaudas plauktiem ar galvenajām un palīglīdzekļiem, tie ievērojami un efektīvi izmanto pieejamo trīsdimensiju telpu noliktavā. No projektēšanas viedokļa maršruta autobusu plaukti ir stingrāki. Raugoties no materiāla izvēles un struktūras, tie ir augstāki nekā parastie lieljaudas plaukti.
Salīdzinot ar lieljaudas plauktiem, maršruta autobusu bagāžnieki ir "darbināma" statīva sistēma. Ar savu jaudu plaukti var daļēji vai pilnībā automātiski darboties saskaņā ar cilvēku norādījumiem, uzglabājot un noņemot preces, lai sasniegtu automatizāciju. Pati Shuttle Rack sistēmas maršruta autobusa plaukta projektēšanas režīms apvieno inteliģentu vadību ar tradicionālo uzglabāšanas aprīkojumu, lai veidotu dinamisku slodzes stāvokļa ierīci. Tas ir kaut kas tāds, kas tradicionālajiem glabāšanas plauktiem, piemēram, lieljaudas plauktiem, nav.
Var teikt, ka turp un atpakaļ statīvi ir automatizēto noliktavu sistēmu sākums un reprezentatīvs. Autokrāvējam ir jāgaida preces tikai vienā plaukta galā, kas samazina uzglabāšanas darbības saites, ievērojami ietaupa darbības laiku un uzlabo vispārējo uzglabāšanas darbību efektivitāti. Tāpēc maršruta bagāžnieks ir kļuvis par ideālu uzglabāšanas risinājumu, ko izvēlas arvien vairāk ražotāju, pateicoties tā augstajai efektivitātei, telpas taupīšanai, izmaksu samazināšanai un uzlabotai operācijas drošībai.
